新能源汽車電池組更換一般來說只能是品牌對(duì)品牌規(guī)格上的匹配更換，其實(shí)并不需要多高的電池技術(shù)，具體如下：

1、每一款新能源汽車的電池模塊都是與相應(yīng)的電動(dòng)汽車型號(hào)相匹配的，而且基本上來說電池組的bms（電池管理系統(tǒng)）與汽車進(jìn)行適配，這些都是固定的，不用做什么技術(shù)性的調(diào)試；

2、電池當(dāng)次的說法這個(gè)主要是針對(duì)電動(dòng)汽車使用的電芯質(zhì)量和一致性情況，這個(gè)一般來說使用汽車廠商授權(quán)或指定供應(yīng)商的會(huì)比較好，如果是其它的，質(zhì)量保障這個(gè)就不好說了。

電池檔次一般來說是沒有這樣的說法的，要有一般只對(duì)電池電芯來說，也是就是A品、B品、C品，最好的是A品，而電動(dòng)汽車使用的基本是A品，用別的，不管是續(xù)航還是使用壽命，都是要差很多的。

3、要說有技術(shù)的話，除非是自己對(duì)汽車電和汽車進(jìn)行diy改裝，這個(gè)的話相信目前市場(chǎng)上很少有人能做到；因?yàn)檫@個(gè)不僅會(huì)涉及到要將多顆電芯進(jìn)行組裝的問題，還要對(duì)電池管理系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行修正來與汽車電子系統(tǒng)進(jìn)行匹配，協(xié)同工作。

如果有了這樣的能力，直接就做電動(dòng)汽車技術(shù)工程師了，收入也高，哪還用窩在修理廠干呢？

所以說現(xiàn)在新能源汽車電池組衰減到需要更換的時(shí)候，一般都是會(huì)到汽車品牌廠商授權(quán)的售后服務(wù)店面去進(jìn)行更換電池，而電池組基本是一個(gè)組裝好的整體，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的拆裝螺絲就可以完成，就這個(gè)維度上來說，現(xiàn)在更換新能源車電池組的技術(shù)沒有什么成熟不成熟之說的，只有電池本身質(zhì)量好不好的問題。