RC模型的聚合物鋰電池發(fā)展的簡(jiǎn)史
電池是電動(dòng)模型的動(dòng)力基礎(chǔ)。20多年過(guò)去了,動(dòng)力電池有了很大的發(fā)展,鎳氫電池,聚合物鋰電池也進(jìn)入了模型飛機(jī)的領(lǐng)域。下面我們來(lái)看看RC模型的聚合物鋰電池發(fā)展的簡(jiǎn)史。
由于利用電動(dòng)機(jī)而發(fā)動(dòng)的機(jī)型被稱為電動(dòng)模型,而用于使電動(dòng)機(jī)工作的電池是動(dòng)力電池。對(duì)于模型飛機(jī)的飛行性能來(lái)說(shuō)非常重要。
電動(dòng)模型飛機(jī)使用的電池種類繁多,如太陽(yáng)能電池,銀鋅電池,鋰電池,鎳鎘電池,鎳氫電池等。對(duì)于太陽(yáng)能電池輸出電流小,所以必須做大面積使電動(dòng)模型飛行,而且成本昂貴,因此很少采用。銀鋅電池具有較高的比能量,大電流放電能力很強(qiáng),但電池壽命短,而且價(jià)格昂貴,易漏,易掉落,所以無(wú)人問(wèn)津。目前,在模型飛機(jī)上使用的流行電池是鎳系列電池(鎳氫電池)和新型鋰電池(聚合物鋰電池)。
1970年,電動(dòng)模型飛機(jī)在歐美國(guó)家開始流行,主要是由于具有強(qiáng)大反復(fù)充放電的鎳鎘電池在當(dāng)時(shí)已進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用推廣和批量生產(chǎn)階段。然而,在21世紀(jì)初,鎳氫電池的性能優(yōu)于鎳鎘電池,它具有記憶效應(yīng)小,對(duì)環(huán)境污染小等特點(diǎn),因此已被廣泛應(yīng)用于模型飛機(jī)電源,成為主流品種之一。
鋰電池早期用作一次性電池,不漏電,比能量高,但內(nèi)阻大,無(wú)法提供大電流使電模飛機(jī)飛行。但到了上世紀(jì)末,我們已經(jīng)能夠提供可充電鋰電池,但當(dāng)時(shí)鋰電池更貴,而且放電能力只能使模型平面水平飛行。
在早期階段,研究鋰電池主要用于軍事,后來(lái)在民用方面,人們?cè)诰薮蟮慕?jīng)濟(jì)利益下更加關(guān)注其的發(fā)展和投資。因此,在20世紀(jì)末和21世紀(jì)初取得了突破性進(jìn)展。目前,鋰電池已被用于手機(jī),相機(jī),筆記本電腦等領(lǐng)域,取代了鎳鎘電池和鎳氫電池。近年來(lái)用于RC模型平面推廣的鋰電池仍在使用。起初,業(yè)余愛好者嘗試使用放在遙控飛機(jī)上的手機(jī)鋰電池來(lái)制作飛行,并且獲得的飛行時(shí)間比鎳鎘電池電池長(zhǎng)。后來(lái),它吸引了兩個(gè)行業(yè)的制造商。成功的研究出聚合物鋰電池,鋰電池材料和電解質(zhì)用聚合物結(jié)合在一起后,鋰電池在大電流放電能力方面表現(xiàn)得更強(qiáng),更適合航空模型,因此聚合物鋰電池成為RC模型飛機(jī)的主流品種。根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,從現(xiàn)在開始聚合物鋰電池將為模型飛機(jī)上提供動(dòng)力相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。